鑄鋼節點(diǎn)由于具有(yǒu)構造多樣(yàng)話、外形漂(piao)亮、施工工(gong)期短🚶‍♀️等特(te)征及出色(se)的适用性(xing)，在中國大(da)型鋼構造(zao)建築工程(cheng)中得到了(le)⛱️廣泛的運(yun)用，特别是(shì)在處理雜(zá)亂的交♊彙(hui)節點上，鑄(zhù)鋼節點有(you)着得天獨(du)厚的優勢(shi)。現在，在飛(fei)機場、體育(yù)場、大型展(zhǎn)館的的創(chuang)造中都離(lí)✊不開鑄鋼(gang)節點。
        由于(yú)鑄鋼節點(dian)的鋼管相(xiàng)貫處是在(zài)廠内整體(tǐ)澆鑄成😘型(xing)的，可免去(qu)相貫線切(qie)割及重疊(die)焊縫焊接(jiē)引起🚶的應(ying)力集中，使(shi)鋼結構受(shòu)力更加合(hé)理，整體結(jié)構更加穩(wěn)定。克服了(le)大量集中(zhōng)焊接造成(cheng)的💚應力對(duì)整體結構(gou)帶來的不(bú)利影響。
 
        鑄(zhù)鋼節點具(jù)有良好的(de)适應性，可(ke)根據建築(zhu)需要生産(chan)出具有複(fú)👣雜外型和(he)内腔的節(jiē)點，一般鑄(zhù)鋼節點為(wei)實心，僅✨在(zai)接口處局(jú)部⭐挖空，即(jí)使全為空(kong)心，也比鋼(gāng)管或鋼闆(pan)厚，可按受(shou)力狀況采(cǎi)用zui合理的(de)截面形狀(zhuang)，從而改善(shàn)節點的應(yīng)力分布，承(chéng)載能力高(gao)、抗變形✂️能(néng)力強。
        由于(yu)避免了焊(han)縫疊加，使(shi)鋼結構更(geng)加簡潔、流(liu)暢、制作🌈外(wai)形美📞觀、尺(chǐ)寸準确，可(kě)塑性強，能(neng)夠充分表(biao)達建築師(shī)的設計思(sī)想及🤞對美(měi)💋關的需求(qiu)。
        鑄鋼節點(dian)的應用範(fàn)圍廣，不受(shou)節點的位(wèi)置、形狀、尺(chi)寸的限制(zhì)🐕，可以鑄成(chéng)空間任意(yi)形狀，使任(rèn)何形狀的(de)建築🏃‍♂️造型(xing)都可以成(cheng)♊為現實，既(ji)可用于結(jié)構上、中部(bu)節點，也可(ke)用于支座(zuo)節點。
        由于(yú)鑄鋼節點(diǎn)是在工廠(chang)内制作完(wán)成的，大大(dà)的減少了(le)高🈲空作業(ye)的工作量(liang)，使整體建(jiàn)築成本降(jiang)低，整體工(gōng)程質量提(tí)高，并且大(da)大降低了(le)高空作業(ye)對施工人(rén)員㊙️帶來的(de)危害。
 
        随着(zhe)鑄造工藝(yi)水平的提(tí)高，鑄鋼節(jie)點在現代(dài)空 間👨‍❤️‍👨結構(gou)中表現出(chu)造型優美(mei)、受力明确(què)、傳力直接(jiē)、承 載安全(quan)等特點，越(yue)來越受到(dao)工程界的(de)青睐。特别(bie)是在㊙️構件(jian)體型大、多(duō)根杆件交(jiao)彙複雜、呈(chéng)不規則狀(zhuang)的相交節(jiē)點處，若采(cǎi)用常規的(de)節點焊接(jiē)方式，由于(yu)焊縫過于(yú)集中必然(ran)導緻焊接(jiē)應力過大(da)，且複雜的(de)相貫線給(gei)節點的制(zhì)作也造成(cheng)了很大困(kun)難。鑄鋼節(jiē)點以其良(liáng)好的☂️适用(yòng)性及其獨(du)特的整體(ti)澆鑄特點(diǎn)，免去💜了🈲相(xiàng)貫線切割(gē)及重疊焊(han)縫的應力(lì)集中問題(tí)。鑄鋼節點(dian)材料㊙️化學(xué)成分嚴格(ge)限制了Ｃ、Ｓ、Ｐ的(de)含量，具有(you)良好🥰的塑(su)性和韌性(xing)，抗震性能(néng)較常規的(de)焊接節點(diǎn)有顯著提(tí)高。因其✉️特(te)有的性能(neng)，鑄鋼節點(diǎn)已被廣泛(fàn)運用🏃‍♂️于橋(qiáo)梁、劇院、體(ti)育館等大(dà)跨度結構(gòu)中。
        由于鑄(zhù)鋼節點的(de)優異特性(xìng)，在現代空(kōng)間結構中(zhong)越來越廣(guǎng)泛地被采(cai)用。通過對(duì)複雜的鑄(zhu)鋼節點的(de)受力性能(neng)和工作狀(zhuang)态分析研(yán)究認為：在(zai)設計荷載(zǎi)作用下，鑄(zhu)鋼節點處(chù)于彈性工(gong)作狀态，其(qi)應力峰值(zhi)出現在管(guǎn)件交彙處(chu)。通🚩過對鑄(zhù)鋼節點極(ji)限承載能(neng)力❓分析發(fa)現，節點失(shi)效的位置(zhì)與彈性分(fèn)析的位置(zhì)不❌同。彈性(xìng)分析以彈(dan)性階段zui大(da)應力出現(xiàn)的位置作(zuo)為鑄鋼節(jiē)點的薄弱(ruò)位置，即失(shi)效破壞🌐位(wei)置，在管件(jian)交彙處。分(fèn)析表明，節(jie)點失效的(de)控制位置(zhì)經塑性區(qū)開展後發(fa)生變化，出(chū)現在🚩管件(jian)上。因此，隻(zhi)有對鑄鋼(gāng)節點進行(hang)極限狀态(tai)分析，才能(neng)真正認識(shi)節點的破(po)壞💰機理和(hé)破壞形式(shi)，為鑄鋼節(jie)點的設計(ji)、制造和安(an)裝以及運(yun)行提供科(ke)學依據。 對(duì)鑄鋼節點(diǎn)進行極限(xiàn)狀态分析(xi)時，不僅要(yao)考慮材料(liào)非線性問(wen)🛀題，由于塑(sù)性🔅區開展(zhan)過程産生(sheng)的累積塑(su)性應變很(hen)大，因此還(hái)需考慮大(da)應變的幾(jǐ)何🔱非線性(xing)問題。這樣(yang)的分析結(jié)果更為符(fú)合實際。
        随(sui)着建築技(jì)術的發展(zhan)，新型結構(gou)及大跨結(jie)構體系（如(ru)體📞育場館(guǎn)、機場航站(zhàn)樓、會展中(zhōng)心等）在工(gong)程建設領(lǐng) 域應用越(yuè)來越廣泛(fan)，構🐇件之間(jiān)的節點連(lian)接方式也(yě)日趨複雜(za)。近年來發(fa)展起來的(de)鑄鋼節點(diǎn)，因其特别(bie)适用于空(kōng) 間結構中(zhōng)幾何形式(shi)複雜、杆件(jiàn)彙交密集(jí)、受力集中(zhong)的部位，同(tong)時具有各(gè)向同性、勻(yún)質性好🔞等(děng)優點，可以(yi)避📱免大 量(liang)焊縫引👄起(qǐ)的熱影響(xiǎng)區，緩解應(yīng)力集中，改(gǎi)善構件的(de)抗疲勞性(xing)能㊙️，故在國(guo)内外很⛹🏻‍♀️多(duō)重要工程(chéng)被廣泛應(yīng)用。