鑄鋼節點由于(yú)具有構造多樣(yàng)話、外形漂亮、施(shī)工工期短等特(te)征及出色的适(shì)用性，在中國大(da)型鋼構造建築(zhu)工程中得到了(le)💰廣泛💜的運用，特(tè)别是在處理雜(za)亂的交📱彙節點(diǎn)上，鑄鋼節點有(yǒu)✏️着得天♍獨厚的(de)優勢。現在，在飛(fēi)機場、體育場、大(da)型展館的的創(chuang)造中都離🔴不開(kai)鑄鋼節點。
        由于鑄鋼(gāng)節點的鋼管相(xiang)貫處是在廠内(nei)整體澆鑄🔴成型(xing)的🐅，可免去相貫(guan)線切割及重疊(dié)焊縫焊接引起(qǐ)的應力集中，使(shi)鋼結構受❗力更(gèng)加合理，整體結(jie)構更加穩定。克(kè)服了♉大量集中(zhōng)焊接造成的應(ying)力對整體結構(gòu)帶來的不利影(yǐng)響。
 
        鑄鋼節(jie)點具有良好的(de)适應性，可根據(jù)建築需要生🐆産(chan)出具有複雜外(wài)型和内腔的節(jie)點，一般鑄鋼節(jie)點為實心，僅在(zài)接口處局部挖(wā)空，即使全為空(kong)心，也比👨‍❤️‍👨鋼管或(huò)鋼闆厚，可按受(shou)🍓力狀況🔞采用zui合(hé)理的截面形狀(zhuàng)，從而改善節點(dian)的應力分布，承(chéng)載能力高、抗變(bian)形能力強。
        由于避免(miǎn)了焊縫疊加，使(shi)鋼結構更加簡(jiǎn)潔、流暢、制作😍外(wài)形美觀、尺寸準(zhun)确，可塑性強，能(neng)夠充分表達建(jiàn)築師的設計思(si)想及對美關的(de)需求。
        鑄鋼節點的應(yīng)用範圍廣，不受(shou)節點的位置、形(xing)狀、尺👉寸的限👣制(zhì)，可以鑄成空間(jiān)任意形狀，使任(rèn)何形狀的建築(zhu)💞造型都可以成(chéng)為現實，既可用(yòng)于結構上、中部(bu)節點，也可用于(yú)💔支座節點。
        由于鑄鋼(gang)節點是在工廠(chang)内制作完成的(de)，大大的減🐆少了(le)高空作業的工(gong)作量，使整體建(jiàn)築成本降低，整(zheng)體工程質量提(tí)高，并且大大降(jiàng)低了高空作業(yè)對施工人員🍓帶(dài)來的危害。
 
        随着鑄造工藝(yi)水平的提高，鑄(zhù)鋼節點在現代(dài)空 間結🈲構🌈中表(biǎo)現🌂出造型優美(měi)、受力明确、傳力(lì)直接、承 載安全(quan)等特點，越來越(yuè)受到👅工程界的(de)青睐。特别是在(zai)構件體型大、多(duō)💘根杆件交彙複(fú)雜、呈不🏒規則狀(zhuang)的相交節點處(chù)❤️，若采用常規的(de)節點🚶‍♀️焊接方式(shi)，由于焊縫♋過于(yú)集中必然導緻(zhi)焊接應力過大(da)，且複雜的相貫(guan)㊙️線給節點的制(zhì)作也造成了很(hěn)大困難。鑄鋼節(jiē)點以🐅其良好的(de)适用性及其獨(dú)特的整體澆鑄(zhù)特點，免去了相(xiàng)貫線切割及重(zhong)疊焊縫的應力(lì)集中問題。鑄鋼(gang)😍節點材料化學(xue)成分嚴格限制(zhi)了Ｃ、Ｓ、Ｐ的含量，具有(yǒu)良好📞的塑性和(he)韌性，抗❌震性能(neng)💘較常規的焊接(jiē)節點有顯著提(ti)高。因其特有的(de)性能，鑄鋼節點(dian)已被廣泛運用(yòng)于橋梁、劇院、體(tǐ)育館等大跨度(dù)結構中。
        由于鑄鋼節(jiē)點的優異特性(xìng)，在現代空間結(jie)構中越來越廣(guǎng)泛地被采用。通(tōng)過對複雜的鑄(zhù)鋼節點的受力(lì)性能和工作❓狀(zhuàng)态分析研究認(ren)為：在設計荷載(zai)作♉用下，鑄💞鋼節(jie)點處于彈性工(gōng)作狀态，其應力(lì)峰值出現在管(guan)件交彙處。通過(guò)對鑄鋼☂️節點極(jí)限😍承載能力分(fèn)析發現，節點失(shi)效的位置與彈(dan)性分析的位置(zhì)不同。彈性分析(xī)以彈性階段zui大(dà)應力出現的位(wèi)置作為👨‍❤️‍👨鑄鋼節(jie)點的薄弱位置(zhi)，即♍失效破壞位(wei)置，在管件交彙(hui)處。分析表明，節(jiē)點失效的控制(zhi)位置經塑性區(qū)開展後發生變(biàn)化，出現在管件(jian)上。因此，隻有對(dui)鑄鋼節⛱️點進行(hang)極限狀态分析(xī)，才能真正認識(shi)節點的破壞機(jī)理和破壞形式(shì)，為鑄鋼節點的(de)設計、制造和安(ān)裝以及運行提(tí)供科學依據。 對(dui)鑄鋼🏃‍♂️節點進行(hang)極限狀态分析(xī)時，不僅要考慮(lü)材料非線性問(wen)題，由于塑性區(qu)開展過程産生(sheng)的累積塑性應(yīng)變很大，因此還(hai)需考慮大應變(bian)的幾何非線性(xing)問題。這樣的分(fen)析結果更為符(fú)合實際。
        随着建築技(ji)術的發展，新型(xing)結構及大跨結(jie)構體系（如體🔴育(yù)場館、機場航站(zhàn)樓、會展中心等(deng)）在工程建設領(lǐng) 域應用越來越(yue)廣泛，構件之間(jian)的節點連接方(fang)式🌏也日趨⚽複雜(za)。近年來發展起(qǐ)來的鑄鋼節點(diǎn)，因其特别适用(yòng)于👨‍❤️‍👨空 間結構中(zhōng)幾何形式複雜(zá)、杆件彙交密集(jí)、受力集中📐的部(bù)位，同時🤟具有各(gè)向同性、勻質性(xìng)好👨‍❤️‍👨等優點，可以(yǐ)避🌐免大 量焊縫(feng)引起的熱影響(xiang)區，緩解應力集(jí)中，改善構件的(de)抗❓疲勞性能，故(gù)在國内外很多(duō)重要工程被廣(guang)泛🌂應用。