鑄鋼(gang)節點由于(yú)具有構造(zào)多樣話、外(wai)形漂亮、施(shi)工工期短(duan)等📧特征及(ji)出色的适(shi)用性，在中(zhong)國大型鋼(gāng)構造建築(zhu)工程💋中得(de)⭐到了💁廣泛(fan)的運用，特(te)别是在處(chu)理雜亂的(de)交彙節點(dian)上，鑄鋼🎯節(jie)點有着得(dé)天🏒獨厚的(de)優勢。現在(zài)，在飛機場(chang)、體育場、大(dà)型展館的(de)的創造中(zhōng)都離🌍不開(kāi)鑄鋼節點(diǎn)。
        由于鑄鋼(gang)節點的鋼(gang)管相貫處(chù)是在廠内(nei)整體澆鑄(zhu)成型的，可(ke)免去相貫(guàn)線切割及(jí)重疊焊縫(féng)焊接引起(qǐ)🌐的應力集(ji)中，使鋼結(jié)構受💛力更(gèng)加合理，整(zheng)體結構更(gèng)加穩定。克(ke)服了大量(liang)集中焊接(jiē)造成的應(ying)力對整體(ti)結構帶來(lái)的不利影(yǐng)🈲響。
 
        鑄鋼節(jie)點具有良(liáng)好的适應(yīng)性，可根據(jù)建築需要(yào)生産出具(ju)有複雜外(wai)型和内腔(qiang)的節點，一(yī)般鑄鋼節(jiē)點為實心(xīn)，僅在接口(kou)處局部挖(wā)空，即使全(quan)為空心，也(yě)比鋼管或(huo)鋼闆厚，可(kě)按受💛力狀(zhuàng)況采用zui合(hé)理的截面(miàn)形狀，從而(ér)改善節點(dian)的🈚應力分(fèn)布，承載能(neng)力⭕高、抗變(biàn)形☀️能力強(qiáng)。
        由于避免(mian)了焊縫疊(die)加，使鋼結(jié)構更加簡(jian)潔、流暢、制(zhì)作外形美(mei)觀、尺寸準(zhun)确，可塑性(xing)強，能夠充(chōng)分表達建(jiàn)築師的設(she)計思想及(ji)🥰對美🥵關的(de)需求。
        鑄鋼(gāng)節點的應(ying)用範圍廣(guang)，不受節點(diǎn)的位置、形(xíng)狀、尺寸的(de)限制🐕，可以(yi)鑄成空間(jiān)任意形狀(zhuang)，使任何形(xíng)狀的建築(zhù)造型都可(ke)❓以成為現(xian)實，既可用(yòng)于結構上(shàng)、中部節點(diǎn)，也可用于(yú)支座節⚽點(dian)。
        由于鑄鋼(gāng)節點是在(zài)工廠内制(zhì)作完成的(de)，大大的減(jiǎn)少了高空(kōng)作業的工(gōng)作量，使整(zhěng)體建築成(cheng)本降低，整(zhěng)⚽體工程質(zhi)量提高，并(bing)且大大降(jiang)低了高空(kōng)作業對施(shī)✂️工人員帶(dai)來的危害(hài)。
 
        随着鑄造(zào)工藝水平(píng)的提高，鑄(zhu)鋼節點在(zai)現代空 間(jian)結㊙️構中表(biao)現出造型(xing)優美、受力(lì)明确、傳力(li)直接、承 載(zai)安全等特(tè)點，越來越(yue)☔受到工程(chéng)界的青睐(lài)。特别是在(zài)構件體型(xing)大、多根杆(gan)件交彙複(fu)雜、呈不✏️規(guī)則狀的相(xiang)交節點處(chù)，若采用常(chang)㊙️規的節點(diǎn)焊接方式(shi)，由于焊縫(feng)過于集中(zhōng)必然導緻(zhì)焊接應力(li)過大，且複(fu)雜的相貫(guan)線給節點(dian)的制作也(yě)造成了很(hen)‼️大困難。鑄(zhu)鋼節點以(yǐ)其良好的(de)适用性及(jí)其獨特的(de)整體⭐澆鑄(zhu)特點，免去(qù)了相貫線(xiàn)切割及重(zhòng)疊焊縫的(de)應力集中(zhong)問題。鑄鋼(gāng)節點材料(liào)化學成分(fèn)嚴格限制(zhi)了Ｃ、Ｓ、Ｐ的含量(liàng)，具有良好(hǎo)⛹🏻‍♀️的塑性和(hé)韌性，抗震(zhen)性能較常(chang)規的焊接(jiē)🔞節點有顯(xiǎn)🏒著提高。因(yin)其特有的(de)性能，鑄鋼(gang)節點已被(bèi)廣泛運用(yong)于橋梁、劇(ju)院、體育館(guan)等大跨度(dù)結構中。
        由(you)于鑄鋼節(jiē)點的優異(yi)特性，在現(xian)代空間結(jié)構中越來(lái)越廣泛地(dì)被采用。通(tōng)過對複雜(zá)的鑄鋼節(jie)點的受力(lì)性能和工(gong)作🈲狀态分(fen)析研究認(ren)為：在設計(ji)荷載作用(yòng)下，鑄鋼節(jiē)點處于彈(dan)性工作💛狀(zhuàng)态，其應力(lì)峰值出現(xiàn)在管件交(jiāo)彙處。通過(guo)對鑄鋼節(jiē)點極限承(cheng)載能力🏒分(fen)析發現，節(jie)點失效的(de)位置與彈(dàn)性分🏒析的(de)位置不🔴同(tong)。彈性分析(xī)以彈性階(jie)段zui大應力(li)出現的位(wei)置作為鑄(zhù)鋼節點的(de)薄弱位置(zhì)，即失效破(po)壞位置，在(zài)管件交彙(hui)處。分析表(biǎo)明，節點失(shi)效的控制(zhì)位置🙇‍♀️經🌈塑(su)性區開💁展(zhǎn)後發生🚶變(biàn)化，出現在(zài)管件上。因(yin)此，隻有對(duì)鑄鋼節點(dian)進行極限(xiàn)狀态🏃🏻分析(xi)，才能真正(zhèng)認識節㊙️點(diǎn)的破壞㊙️機(ji)理和破壞(huài)💜形式，為鑄(zhu)鋼💰節點的(de)設計、制造(zào)和安裝以(yi)及🈲運行提(tí)供科學依(yī)據。 對鑄鋼(gang)節點進行(hang)極限狀🏃‍♂️态(tài)分析時🌈，不(bú)僅要考慮(lü)材料非線(xian)性問💃🏻題，由(yóu)于塑性區(qū)開展過程(chéng)産生的累(lei)積塑性應(ying)變很大，因(yin)此還需考(kao)慮大應變(biàn)的幾何非(fei)線性問題(ti)。這樣👈的分(fen)析結果更(geng)為符合實(shí)際。
        随着建(jiàn)築技術的(de)發展，新型(xing)結構及大(da)跨結構體(ti)系（如體育(yù)場館、機場(chǎng)航站樓、會(hui)展中心等(děng)）在工程建(jiàn)設💔領 域💯應(yīng)用❌越來越(yuè)廣💔泛，構🈲件(jiàn)之間的節(jie)點連接方(fang)式也日趨(qu)複雜。近年(nián)來發展起(qi)來的鑄鋼(gāng)節點，因其(qi)特☂️别适用(yong)于空 間結(jié)構中幾何(he)形式複雜(zá)、杆🌂件彙交(jiāo)密📧集、受力(lì)集中的部(bu)位，同時具(ju)有各向同(tong)性、勻質性(xìng)好⛱️等優點(diǎn)，可以避免(miǎn)大 量焊縫(feng)引起的熱(re)影響區，緩(huǎn)解應力集(jí)中，改善構(gòu)件的抗疲(pi)勞性能，故(gù)在國内外(wài)很多重要(yào)工程被廣(guǎng)泛應用。