一、什麼是(shi)液壓泵困(kùn)油現象？
    液(ye)壓泵的密(mì)閉工作容(rong)積在吸滿(mǎn)油之後向(xiang)壓油腔轉(zhuǎn)移的過程(chéng)中，形成了(le)一個閉死(sǐ)容積。如果(guo)這個閉死(si)容積的大(dà)小發生變(biàn)化，在閉死(si)容積由大(dà)變小時，其(qi)中的油液(yè)受到擠壓(yā)，壓力急劇(jù)升高，使軸(zhou)承受到周(zhou)期性的壓(ya)力沖擊，而(ér)且導緻油(you)液發熱；在(zai)閉死容積(ji)由小變大(dà)時，又因無(wú)油液補充(chōng)産生真空(kōng)，引起氣蝕(shí)和噪聲。這(zhe)種因閉死(sǐ)容積大小(xiǎo)發生變化(hua)導緻壓力(lì)沖擊和氣(qì)蝕的現象(xiang)稱為困油(yóu)現象。
    困油(you)現象将嚴(yan)重影響泵(bèng)的使用壽(shòu)命。原則上(shàng)液壓泵都(dou)會産生困(kun)油現象。
    二(er)、液壓泵困(kun)油現象的(de)危害
    液壓(ya)泵的困油(you)現象有很(hen)大危害。由(yóu)于油液的(de)壓縮性很(hěn)小，而且困(kun)油區又是(shì)一個密封(fēng)容積，所以(yǐ)被困油液(yè)受到擠壓(yā)後，就從零(líng)件配合表(biǎo)面的縫隙(xì)中強行擠(jǐ)出，使齒輪(lún)和軸承受(shòu)到很大的(de)附加載荷(hé)，同時産生(shēng)功率損失(shi)，還會使油(you)溫升高。當(dāng)困油區容(rong)積變大時(shi)，困油區形(xing)成局部真(zhēn)空，液壓油(you)中的氣體(ti)被析出，以(yi)及油液氣(qì)化産生氣(qì)泡，進入液(yè)壓系統，引(yǐn)起振動和(hé)噪聲。此外(wai)，還使泵的(de)流量減少(shao)，造成瞬時(shi)流量的波(bo)動性增加(jia)。
    三、怎麼消(xiao)除液壓齒(chǐ)輪油泵的(de)困油現象(xiang)
    外齧合齒(chi)輪泵在齧(nie)合過程中(zhōng)，為了使齒(chǐ)輪運轉平(ping)穩且連續(xu)不斷吸、壓(ya)油，齒輪的(de)重合度ε必(bì)須大于1，即(jí)在前一對(duì)輪齒脫開(kāi)齧合之前(qian)，後一對輪(lun)齒已進入(ru)齧合。在兩(liang)對輪齒同(tong)時齧合時(shi)，它們之間(jiān)就形成了(le)閉死容積(jī)。此閉死容(rong)積随着齒(chǐ)輪的旋轉(zhuan)，先由大變(bian)小，後由小(xiao)變大。因此(cǐ)齒輪泵存(cun)在困油現(xiàn)象。
    為消除(chu)困油現象(xiàng)，常在泵的(de)前後蓋闆(pan)或浮動軸(zhou)套（浮動側(ce)闆）上開卸(xiè)荷槽，使閉(bì)死容積限(xiàn)制為zui小，容(rong)積由大變(biàn)小時與壓(ya)油腔相通(tōng)，容積由小(xiao)變大時與(yǔ)吸油腔相(xiàng)通。
    四、液壓(ya)葉片泵困(kùn)油現象怎(zen)麼消除？
    在(zài)作用葉片(pian)泵中，因為(wéi)定子圓弧(hú)部分的夾(jiá)角>配油窗(chuāng)口的間隔(gé)夾角>兩葉(yè)片的夾角(jiǎo)，所以在吸(xi)、壓油配流(liu)窗口之間(jiān)雖存在閉(bì)死容積，但(dàn)容積大小(xiao)不變化，所(suo)以不會出(chu)現困油現(xian)象。但由于(yú)定子上的(de)圓弧曲線(xiàn)及其中心(xīn)角都不能(neng)做得很準(zhǔn)确，因此仍(réng)可能出現(xiàn)輕微的困(kun)油現象。為(wei)克服困油(yóu)現象的危(wei)害，常将配(pèi)油盤的壓(yā)油窗口前(qian)端開一個(ge)三角形截(jie)面的三角(jiǎo)槽，同時用(yòng)以減少油(yóu)腔中的壓(yā)力突變，降(jiàng)低輸出壓(yā)力的脈動(dong)和噪聲。此(cǐ)槽稱為減(jiǎn)振槽。
    五、液(yè)壓柱塞泵(beng)怎麼消除(chú)困油現象(xiàng)？
在軸向柱(zhù)塞泵中，因(yīn)吸、壓油配(pei)流窗口的(de)間距≥缸體(ti)柱塞孔底(dǐ)部窗口長(zhǎng)度，在離開(kai)吸（壓）油窗(chuang)口到達壓(ya)（吸）油窗口(kǒu)之前，柱塞(sāi)底部的密(mi)閉工作容(róng)積大小會(huì)發生變化(huà)，所以軸向(xiang)柱塞泵存(cun)在困油現(xian)象。人們往(wang)往利用這(zhè)一點，使柱(zhù)塞底部容(róng)積實現預(yù)壓縮（預膨(peng)脹），待壓力(li)升高（降低(dī)）接近或達(dá)到壓油腔(qiāng)（吸油腔）壓(ya)力時再與(yu)壓油腔（吸(xī)油腔）連通(tōng)，這樣一來(lai)減緩了壓(yā)力突變，減(jiǎn)小了振動(dong)、降低了噪(zao)聲。



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