鑄件夾(jia)鐵的原因有很(hen)多，可從焊接、制(zhi)殼、澆鑄三方面(miàn)進行分析，而三(sān)者之中屬制殼(ke)zui為關鍵，咱先從(cong)制殼方面分🎯析(xi)夾👅鐵的❓原因：

　　1、原(yuán)材料調配不當(dang)：面層漿液中發(fa)生化學反應産(chǎn)生大量氣體，就(jiu)會随着塗料附(fu)在蠟件上。另外(wai)漿液太厚也👨‍❤️‍👨會(huì)使其流動性下(xià)降，蠟件的一些(xie)凹槽拐角處無(wu)法覆蓋，留有♻️氣(qì)孔，澆鑄之後就(jiu)會有鐵豆出現(xiàn)。

　　2、砂粒目數的正(zhèng)确選擇：鑄件結(jié)構複雜，有深窄(zhai)的縫隙或孔洞(dòng)🈲，由于撒砂過粗(cū)，以緻這些地方(fang)被塞住，使得浸(jìn)漿不足，從而導(dao)🔴緻型殼不緻密(mi)，部分地方殼較(jiào)薄，強度下降。

　　相(xiang)應措施：在浸漿(jiang)之前，先用氣槍(qiāng)把上層的浮砂(shā)吹除，接♌着可以(yi)先過一遍矽溶(rong)膠，再浸漿，這樣(yang)可以加強漿液(ye)的流動🚶‍♀️性，防止(zhǐ)堵塞情況。操作(zuò)工在浮砂之後(hou)，可以用細棒通(tōng)一通圓孔、縫隙(xì)處的堆砂，也有(you)利于之後的浸(jìn)漿上砂🔴。此外，針(zhēn)對深孔産品，可(kě)在三層🏃‍♀️之後往(wang)孔内😄灌漿填砂(shā)，以此防止深孔(kong)✌️内壁漏鐵。

　　3、模殼(ké)幹燥不透，會直(zhi)接導緻殼的強(qiáng)度大幅下降。而(er)其🚶原因則是車(che)間溫濕度不良(liáng)，使得幹燥時間(jiān)不充💘裕。

　　相應措(cuò)施：控制車間溫(wen)濕度，根據實際(ji)情況調整。

　　接下(xià)來說說焊接，它(tā)并不會直接導(dǎo)緻産品夾鐵，但(dan)是🔴由于💔焊接工(gōng)藝不合理，會導(dǎo)緻制殼操作難(nan)度增加，從而産(chǎn)品夾鐵率上升(sheng)，往往老闆為了(le)利益zui大化，在一(yī)個🌈四方模頭上(shàng)會組滿産品，雖(suī)然出品率高了(le)，但是産品組得(dé)過密🈲，就會使漿(jiāng)砂無法進入，澆(jiao)口與蠟棒之間(jiān)的殼厚度不夠(gòu)🔞，沒有一定的強(qiáng)度，鋼水一沖就(jiù)會漏鐵，所👉以要(yao)合理安排産品(pǐn)之間的間隙。

　　其(qí)次有深孔凹槽(cao)的産品，其複雜(zá)面必須朝上或(huo)者🔆背對蠟棒，這(zhè)樣才利于瀝漿(jiāng)、吹氣、幹燥。制殼(ke)工人都🍓是計件(jian)工🍉資制，他們不(bú)可🏃能在一串産(chan)品上浪費太多(duo)時間精力，對🌍于(yú)他們而言，相同(tong)時間内，做的越(yuè)多👅，拿的越多，所(suo)以我們也應從(cóng)焊接方式上改(gǎi)進，從而✨幫助他(tā)們降低操作難(nan)度，提高工作效(xiào)率，保證産品🐕質(zhì)量。

　　綜上，鑄件的(de)夾鐵缺陷，主要(yao)還是從焊接、制(zhì)殼、澆鑄這方🌍面(miàn)去尋找原因，隻(zhī)要這三者控制(zhì)好了，大多夾✊鐵(tie)情況都能解👌決(jué)。以☁️上就是我所(suo)知道的知識，如(ru)果對您有所幫(bang)助，歡迎繼⛱️續關(guan)注㊙️我們公🔞司的(de)官網。