鐵軌(gui)是鐵路軌道(dào)的簡稱，它是(shi)由高硬度、高(gāo)韌性的錳鋼(gāng)建造🛀🏻的，錳鋼(gang)堅硬，耐磨，有(yǒu)一定的沖擊(jī)韌性，符合制(zhi)造鐵軌的條(tiáo)件。
        另外，錳鋼軌(guǐ)密度很大，當(dāng)表面生成氧(yǎng)化鏽膜後，會(hui)對内部形成(chéng)保護作用，不(bú)會影響使用(yong)。鐵和鋼是以(yǐ)含碳量的多(duō)少來區别的(de)。含碳量在2%以(yǐ)下的鐵碳合(he)金是鋼，含碳(tàn)量☂️在2%以上的(de)則稱之為生(shēng)鐵。
        從冶金角度(dù)來說，并沒有(yǒu)不鏽鐵這一(yī)說法 。不鏽鋼(gang)也是鋼的一(yi)種，鋼因為既(ji)有韌性、彈性(xing)，還有剛性。就(jiù)生鏽來說，生(sheng)鏽就是不耐(nai)腐蝕，決定不(bu)鏽鋼抗腐蝕(shi)的主要元素(su)是鉻。
        鉻元素含(han)量在10.5%以上的(de)鋼就不生鏽(xiu)，這時鉻與腐(fǔ)蝕介質的氧(yǎng)化作用，在其(qi)表形成氧化(hua)膜，可以阻止(zhi)基本的🌏進一(yi)步腐蝕。
        制鐵的(de)成本遠低于(yu)不鏽鋼，在設(shè)計制造一些(xiē)使用壽🔞命較(jiao)短，且鐵質能(neng)夠滿足材料(liao)使用要求的(de)，當然會用鐵(tiě)。
        鐵(tie)軌是習慣說(shuō)法，其實它是(shi)鋼軌，為提高(gao)抗壓耐磨強(qiáng)度，通常加☁️入(rù)了錳元素。不(bú)鏽鋼為抗氧(yǎng)化腐蝕，通常(chang)加入了㊙️鉻钼(mù)元素。使用鋼(gāng)軌要綜合考(kao)慮強度、耐🐪磨(mó)度，柔韌度、可(kě)塑度，抗腐蝕(shi)度等，但高強(qiáng)度耐磨是首(shǒu)選，不鏽鋼達(da)不到要求，不(bú)會采用。之所(suo)以達不到要(yao)求是因為耐(nài)性不夠，熱脹(zhàng)冷縮之下㊙️很(hěn)容易損壞。在(zài)日常的風吹(chuī)雨淋和曝曬(shai)之下，不鏽鋼(gang)會很容易損(sun)壞。而這種高(gāo)猛鐵軌雖然(rán)看起來生鏽(xiù)，但是隻是表(biao)面上有一層(céng)鏽迹，内部還(hái)是完好如初(chu)的。
        另外，錳鋼軌(gui)密度很大，當(dāng)表面生成氧(yǎng)化鏽膜後，會(huì)🌈對内部⛷️形成(chéng)保護作用，不(bu)會影響使用(yong)。
        首(shǒu)先從技術上(shàng)說：一般人都(dōu)認為不鏽鋼(gang)是不生鏽的(de)，可📐是實🏃🏻際情(qíng)況卻是不鏽(xiu)鋼和其他合(he)金一樣，也👉是(shì)生鏽的，隻是(shi)不鏽鋼生鏽(xiù)以後表面氧(yang)化膜（鏽迹）顔(yá)色就是不鏽(xiu)鋼的外💃觀顔(yá)色，而且這層(ceng)氧化膜比較(jiào)緻密，可以保(bao)護内部組織(zhī)的進一步氧(yang)化生鏽。但是(shi)，這層氧化膜(mó)在一定條件(jian)下依然可以(yi)被腐蝕，尤其(qí)是在潮濕的(de)酸性環境中(zhong)腐蝕很明顯(xiǎn)。
        所(suo)以，很多情況(kuang)下不鏽鋼也(yě)是不能使用(yòng)的。不鏽鋼是(shi)有很多個品(pin)種類别的，而(ér)且不鏽鋼（尤(yóu)其奧氏體不(bu)鏽鋼）硬度較(jiào)低，比如用📞來(lai)制刀就很難(nan)出鋒，即便🌈出(chu)鋒也很容易(yi)變鈍；有經驗(yàn)的人就知道(dào)，光亮的不鏽(xiu)鋼闆極易被(bei)劃傷就是因(yin)為質地較軟(ruan)的緣故。
故從技(ji)術上說，不鏽(xiu)鋼不是不生(sheng)鏽，而是生鏽(xiù)後顔色與生(sheng)鏽前顔色差(chà)不多；其性能(neng)也并不适合(he)所有的地方(fāng)使🌂用，所以不(bu)能一概而論(lun)地用不鏽鋼(gang)代替其他材(cái)料。
        從資源上說(shuo)，不鏽鋼中使(shi)用的鎳和鉻(ge)都是比較稀(xī)缺的礦産✍️，尤(yóu)其是鎳比較(jiào)緊缺，有用、好(hǎo)用的東西總(zong)要用到關鍵(jiàn)的地方，不能(néng)随意使用浪(lang)費。從成本上(shang)🍓說，買材⛱️料，做(zuo)零件，裝機器(qì)都會考慮成(chéng)本的。不鏽鋼(gang)的價格比普(pu)通鋼材、鋁材(cai)、鎂鋁合金、塑(sù)料等其他材(cái)料的價格高(gao)的不止是一(yī)點點，而是相(xiàng)差好幾倍的(de)。隻要便宜的(de)材料能夠滿(mǎn)足要求，誰會(huì)用貴的材料(liao)呢？
        另外，即便是(shi)其他材料生(shēng)鏽，不耐腐蝕(shi)，現在也有很(hěn)多種表面處(chù)🔞理技術，可以(yi)保護材料不(bu)受腐蝕，比方(fang)：噴漆、噴粉、電(dian)鍍、電泳、表面(miàn)氧化、表面化(hua)學處理（氮化(huà)、氰化等等）都(dōu)能改善材💯料(liao)表面腐蝕問(wen)題。所以也不(bu)一定就是生(shēng)鏽的材料就(jiù)不能用到有(you)腐💃蝕的地方(fang)。
        綜(zong)合來看，就是(shì)不鏽鋼并不(bú)能用來代替(tì)其他所有材(cái)料，隻有充分(fèn)綜合考慮了(le)零件功能、材(cai)料性能、工作(zuo)環境、零件成(cheng)本、加工性能(néng)和可能性等(děng)因素後，才能(neng)給零件選定(ding)一個合适的(de)材料。不能🛀一(yi)概而論地💋說(shuō)全用不鏽鋼(gāng)材料代替。在(zài)機械專業和(hé)材料專業，有(yǒu)專門的材料(liào)課程來介🔅紹(shao)怎樣選材和(he)材料性能🔱的(de)。
        火(huo)車軌道是火(huǒ)車既定的運(yun)行軌道，是目(mù)前火車鐵路(lù)技術不可或(huò)缺的一種模(mó)式。應該大家(jiā)都有注意過(guò)基本上所有(yǒu)🥰的火車軌道(dào)都是鏽迹斑(bān)斑的，就連新(xīn)建成的火車(che)軌道也是這(zhè)個樣子。生鏽(xiù)的鐵制品壽(shòu)命變短🐉不說(shuō)，還會變的非(fei)常脆弱。