壓鑄件抛丸(wan)主要清理産(chan)品粘砂和表(biao)面異物，鏟磨(mó)割筋、披縫和(hé)☎️毛刺等凸出(chu)物，以及打磨(mó)和精整鑄件(jian)表面以及🌈表(biǎo)面缺陷的局(jú)部掩蓋等。抛(pao)丸是利用旋(xuan)轉的葉輪把(bǎ)小鋼丸或😍者(zhe)小鐵丸抛擲(zhi)出去撞擊零(líng)件表面，故可(kě)以除去零件(jiàn)表面的氧化(huà)層。同時鋼丸(wan)或鐵丸撞擊(ji)🔞零件表面，造(zào)成零件表面(miàn)的晶格扭曲(qu)變形，使表面(miàn)硬度提升，是(shi)對零☎️件表面(miàn)進行清理的(de)一種方法，抛(pao)丸常用來對(dui)💔産品表面的(de)清理或者對(dui)零件表面進(jin)行處理。對壓(yā)鑄件進行抛(pāo)丸的作用主(zhǔ)要有有兩❌個(ge)目的：表面💋質(zhì)量，精🈚整鑄件(jiàn)表面。所謂"浸(jin)滲"，也叫"堵漏(lòu)"就是在相應(yīng)🐉條件下把浸(jin)滲劑滲透到(dao)🏃♂️鋁鑄件的微(wei)孔隙中，經過(guò)固化後使滲(shèn)入孔隙中的(de)填料與鑄件(jian)孔隙内壁連(lián)成一體⭕，堵住(zhù)微孔，使零件(jiàn)☔能達到加🈲壓(ya)、防滲及防漏(lou)等條件的工(gōng)藝技術。一種(zhǒng)🔞廢品循環的(de)方法也可把(ba)它看作鑄件(jiàn)後續處理過(guò)程中公認的(de)生産工藝。
大(dà)型的壓鑄件(jiàn)在熱處理時(shí)很容易發生(sheng)變形，而鋁鑄(zhu)件的變形過(guò)大導緻報廢(fei)的數量不斷(duan)增加，對後⚽續(xù)工序的影響(xiang)重要。為了減(jiǎn)小和控制熱(rè)處理對大🔴型(xing)鋁鑄🐇件的變(biàn)形，可通過優(yōu)化熱處理工(gong)藝參數，采取(qǔ)增加等溫階(jie)段、控制升溫(wēn)速度和零件(jian)的入爐溫度(du)、提升淬火水(shui)溫等工藝🔴措(cuo)施來降低鋁(lü)鑄件的熱㊙️處(chù)理變形情況(kuàng)的發生。加熱(rè)速度越快，零(ling)件壁厚越😍大(da)，溫差就越大(da)，所産生的熱(re)應力也就越(yue)大。所以，通過(guo)🔞降低加熱速(sù)度減小熱應(ying)力，可以減🏃小(xiǎo)零件的加熱(rè)變形。壓鑄件(jiàn)固溶處💞理淬(cui)火冷卻時，冷(lěng)卻速度越快(kuai)，産生的熱應(yīng)力就越大，零(ling)件變形的概(gài)率就越大。在(zài)确定冷卻效(xiào)果的前提下(xià)，應提升水溫(wen)，降低淬火冷(leng)卻✂️速度，減小(xiao)零件冷卻變(biàn)形。還可以通(tong)過改進零㊙️件(jian)擺放位置和(he)方式以及使(shǐ)用校正等手(shou)✌️段來減小🚶大(da)型鋁鑄件熱(re)🏃♀️處理的變形(xíng)。
如何防止壓(ya)鑄件産生縮(suō)孔？我們為大(dà)家整理了以(yi)下幾條：
一、選(xuǎn)擇和控制金(jin)屬液的成分(fèn)，盡可能減少(shǎo)液态金屬的(de)收縮。
二、正确(que)地選擇澆注(zhù)溫度和澆注(zhù)速度，在不增(zēng)加其它缺陷(xian)的前提下，可(kě)适當降低澆(jiāo)注溫度和澆(jiāo)注速‼️度。
三、增(zēng)大冒口的補(bǔ)縮作用。在适(shi)當的地方放(fang)置尺寸夠大(da)和🍉數量足夠(gòu)的冒口，确定(dìng)有足夠的液(yè)體金屬，對鑄(zhu)件就近補縮(suo)。
四、在鑄型各(gè)部分采用導(dǎo)熱系數不同(tong)的材料，放置(zhì)🛀🏻冷鐵，以控制(zhi)鑄件各部分(fèn)的冷卻速度(dù)，造成向冒口(kǒu)方向順序凝(ning)固的條♉件。
五(wu)、正确選擇澆(jiao)注位置和澆(jiāo)注系統，以造(zao)成同時凝固(gu)或順序✍️凝固(gù)。砂型緊實度(dù)要适當。
六、确(què)定鑄件順序(xù)凝固，把縮孔(kong)和縮松引到(dao)冒口裡去。為(wei)此需要正确(que)選擇澆注時(shi)鑄件的位置(zhi)；
八、鑄(zhù)件結構要設(shè)計正确，厚薄(báo)均勻，以減小(xiǎo)熱節。
九、厚薄(báo)不均勻的鑄(zhù)件、要把厚的(de)部分放在上(shàng)面高的地方(fāng)，以便👄加冒口(kou)。
壓鑄件在生(shēng)産過程中容(rong)易産生很多(duō)缺陷。對于密(mi)封要求☔的汽(qì)🚶車壓鑄件如(ru)氣缸體、氣缸(gang)蓋、進氣歧管(guan)、制動閥體等(děng)，在進行不怕(pà)壓密封試驗(yàn)時，缺陷微孔(kong)的存在将導(dao)緻密封介質(zhi)的滲漏造成(chéng)大量廢品，且(qiě)這些缺陷往(wang)往機加工後(hou)經試壓才能(neng)發現，從而造(zào)🆚成工時、原材(cai)料和能源的(de)♋嚴重浪費。由(you)于産品的不(bu)♊斷發展，産品(pǐn)⭕結🐕構越來越(yuè)複雜，對鑄件(jiàn)的要求也越(yue)來越高，鑄件(jian)産生♻️缺陷的(de)機率也增加(jiā)，任意的鑄造(zào)技術也難以(yǐ)确定鑄件1的(de)合格率。為了(le)💞解決汽車鋁(lü)🙇♀️鑄件廢品率(lǜ)不錯的問題(tí)，挽救因上述(shù)缺陷可能報(bào)廢的鑄件。因(yīn)此，浸滲處理(lǐ)就成為挽救(jiù)産品缺陷的(de)重要手段之(zhi)一。實踐證明(míng)，浸☔滲技術是(shì)提升鑄件成(chéng)品合格率及(ji)确定産品使(shi)用性能的一(yī)種行之的方(fāng)法。
客服1