航(háng)空發動機工(gōng)作環境非常(cháng)惡劣，在高溫(wen)、高寒等極端(duan)工作條件下(xia)，對渦輪葉片(piàn)、葉盤及渦輪(lun)機匣等高等(děng)溫合金🐅鑄件(jian)的壽命提出(chū)嚴格的要求(qiú)，如果采用傳(chuán)統的熔模精(jing)♻️密鑄造技術(shu)，會導緻生産(chǎn)的鑄件出現(xian)柱狀晶或是(shì)樹枝晶，晶粒(lì)的平均尺寸(cùn)超過4毫米❄️，晶(jīng)粒粗大，并且(qie)組織存在差(cha)異性，各部☔位(wei)性能會有所(suǒ)不同，如果通(tong)過此類技術(shù)生産高溫合(he)金，可能會🏃🏻導(dao)緻鑄件✔️在使(shi)用期間出現(xian)疲勞裂紋的(de)問題，縮短使(shi)用壽命，而等(děng)軸晶精密鑄(zhù)造技術的應(yīng)用就可以改(gǎi)變現狀💋，尤其(qí)是細晶鑄造(zao)技術，可以有(yǒu)效進行傳🛀🏻統(tong)熔模鑄造技(jì)術流程的控(kòng)制，使得合金(jin)形核的機制(zhi)有所強化㊙️，能(néng)夠形成數量(liàng)較高的結晶(jīng)核心，起到🔴晶(jing)粒長大的抑(yi)制性作用，獲(huò)取到🌈平均晶(jīng)粒尺寸在💜1.6mm之(zhi)内并且☁️均勻(yún)度較高的等(deng)軸晶鑄件産(chan)品，符合相關(guān)的标準。

　　20世紀(ji)70年代的中期(qi)階段，就USA已經(jīng)開始使用高(gāo)溫合金細晶(jīng)鑄造技術，通(tōng)過熱失控的(de)形式生産航(hang)空發動機合(he)金渦輪産品(pǐn)，能💃夠将材料(liào)澆注過熱度(dù)維持在✉️27℃之内(nèi)，平均晶粒✏️度(du)控制在直徑(jing)✊0.51mm左右，和傳統(tong)的熔模鑄造(zao)技術相較，細(xì)晶鑄造的鑄(zhù)件壽命延長(zhǎng)75%以上。

　　受20世紀(jì)80年代德國研(yan)究多種金屬(shǔ)化合物類在(zai)合金細化方(fang)面的影響，我(wǒ)國西北工業(ye)大學也開始(shǐ)研究🆚金屬化(hua)合物類細化(huà)劑，形💋成合金(jīn)細化的作用(yòng)，并發現使用(yong)金屬化合物(wù)細🆚化劑除🙇🏻了(le)能夠确保組(zǔ)織細化，還能(neng)增強碳化物(wu)的細化效果(guo)，提升等📐軸晶(jing)的數🈲量，降低(di)樹枝晶的數(shù)量與尺寸，增(zeng)強不同溫度(du)條件❓下合金(jin)的屈服與抗(kang)拉強度。此類(lei)方式的應用(yòng)屬于化學法(fa)晶粒細化技(ji)術，其🈲便于操(cāo)作的特性使(shi)其廣🐇泛🏃🏻‍♂️地應(yīng)用于表面細(xi)🔞化鑄件的生(sheng)産工藝🈲中。但(dàn)是，由于化學(xue)法晶粒細化(hua)技⚽術受熔✂️煉(liàn)澆注過程中(zhōng)溫度的影響(xiang)較大，溫度🏃🏻較(jiao)低則🏒反應形(xing)核的數☂️量較(jiao)少，溫度過高(gāo)則形核重熔(róng)于熔體中，導(dǎo)緻zui終細化效(xiao)果較差。高溫(wen)合金的熔鑄(zhù)工藝具備🐪一(yī)🏃🏻‍♂️定的複雜性(xing)特點，高溫合(he)金的熔點在(zai)普遍在1300℃以上(shàng)♻️，澆注之前需(xū)要進行過熱(rè)處理，在高溫(wēn)✍️的狀态下很(hěn)多👉添加劑都(dōu)會出🐆現分解(jie)的現象，或者(zhě)♈是直接和⭕熔(rong)體之間相互(hù)熔合，無法保(bǎo)留形成形核(hé)基底，這就導(dǎo)緻生産期間(jian)添加劑材料(liào)的使🐪用受到(dao)一定🎯限制，所(suǒ)以在未來的(de)生産⚽過程中(zhōng)需要結合高(gāo)溫合金的情(qing)況🔞科學使用(yòng)化學添加劑(ji)。